Bugatti W16 Mistral

Bugatti W16 Mistral, Fransız otomobil üreticisi Bugatti tarafından geliştirilen tamamen açık tavanlı (roadster) bir hiper otomobildir. 2022 yılında tanıtılan model, Bugatti’nin quad-turbo W16 motorunu kullanan yol tipi araçlarının son temsilcisi olarak geliştirilmiştir. Mistral, markanın W16 motor mimarisini son kez bir seri üretim otomobilde sunarak bu motor ailesini kapatan özel bir üretim projesidir.

^{Bugatti W16 Mistral (}Bugatti⁾

Bugatti, 2005 yılında tanıtılan Veyron ile W16 motor mimarisini otomobil dünyasına kazandırmış, ardından Chiron, Divo, Centodieci ve diğer türev modeller ile bu motorun performansını ve dayanımını geliştirmeye devam etmiştir. W16 Mistral, bu motor ailesinin son temsilcisi olarak 2022 yılında tanıtılmıştır. Modelin geliştirilmesindeki temel amaç, Bugatti’nin W16 güç ünitesini açık tavanlı bir gövde yapısında sunmak ve motorun mühendislik mirasını özel bir sınırlı üretim modeli ile sonlandırmaktı. Araç, Bugatti’nin Molsheim’daki tesislerinde el işçiliğiyle üretilmekte olup, araçta markanın geleneksel zanaatkârlık anlayışı ile aerodinamik mühendislik bir araya getirilmiştir.

W16 Mistral’ın tasarımı, Bugatti’nin “Form Follows Performance” yaklaşımına göre şekillendirilmiştir. Açık tavanlı bir gövdede yüksek hız stabilitesi sağlamak amacıyla gövde rijitliği artırılmış, hava kanalları optimize edilmiş ve motor soğutma kanalları yeniden konumlandırılmıştır.

• At nalı formundaki Bugatti ızgarası
• Yüksek hızlarda hava akışını yönlendiren aerodinamik kanallar
• LED gündüz farları
• W16 motorun soğutması için yeniden tasarlanan arka hava girişleri
• Yatay formda tasarlanmış arka ışık grubu

• Deri yüzeyler, alüminyum detaylar ve kompozit iç parçalar
• Sürücü odaklı kokpit düzeni
• Analog kontrol unsurlarını modern materyallerle birleştiren Bugatti tasarım dili

Modelde karbon fiber monokok şasi kullanılmış olup gövde ağırlığını azaltırken yüksek yapısal dayanım sağlamaktadır.

• Motor: 8.0 L quad-turbo W16
• Maksimum güç: 1.600 PS
• Tork: 1.600 Nm
• Azami hız: 420 km/s üzerinde test edilmiştir
• Gövde tipi: İki koltuklu roadster
• Şasi: Karbon fiber monokok
• Aktarma: Dört tekerlekten çekiş sistemi
• Süspansiyon: Adaptif amortisörlü bağımsız süspansiyon
• Fren sistemi: Karbon-seramik fren diskleri

Soğutma sistemi, W16 motorun yüksek ısı üretimi göz önünde bulundurularak çok noktalı hava akış kanalları ve gelişmiş sıvı soğutma devreleri ile desteklenmiştir.