AirCar

AirCar, dikey kalkış ve iniş yeteneğine sahip, tamamen elektrikli ve otonom uçuş sistemleriyle donatılmış bir hava aracı (eVTOL – electric Vertical Take-Off and Landing) prototipidir. Şehir içi ve kısa mesafeli ulaşımda alternatif bir çözüm sunmayı amaçlayan bu araç, özellikle trafik yoğunluğu ve çevresel sürdürülebilirlik gibi sorunlara yönelik geliştirilmektedir.

^{AirCar Görseli} (AA⁾

• Yapı Malzemesi: AirCar gövdesi, ağırlığı azaltmak ve yapısal dayanıklılığı artırmak amacıyla havacılık sınıfı karbon fiber kompozit malzemelerden üretilmiştir.
• Yapısal Konfigürasyon: Araç, aerodinamik tasarımıyla hava sürtünmesini minimize edecek biçimde optimize edilmiştir. Gövde tasarımında simetrik kaldırma yüzeyleri ve hafif, yüksek mukavemetli motor kolları yer almaktadır.

^{AirCar İçi (}AA⁾

• Motor Sayısı: 8 adet elektrikli BLDC (Brushless DC) motor.
• Tahrik Tipi: Her motor, doğrudan bir pervane sistemine bağlıdır ve bağımsız olarak kontrol edilir.
• Gürültü Seviyesi: Sessiz çalışmaya odaklı motor yerleşimi ve pervane geometrisi sayesinde kentsel kullanımda gürültü kirliliği minimum seviyede tutulur.
• Enerji Kaynağı: Lityum-polimer veya benzeri yüksek enerji yoğunluklu batarya sistemleri kullanılması öngörülmektedir.

• Kalkış ve İniş: Dikey kalkış ve iniş kabiliyetine sahiptir. Bu sayede helikopter pistine benzer küçük alanlarda operasyon yapabilir.
• Uçuş Modları: Manuel, yarı otonom ve tam otonom modlara uyumludur. Otonom modda, kalkıştan inişe kadar tüm uçuş süreci yazılım tarafından yürütülür.
• Stabilite ve Kontrol: Çok rotorlu yapı sayesinde uçuş sırasında yüksek denge ve hassas manevra kabiliyeti sağlanır.
• Uçuş Süresi: Kesin rakamlar belirtilmemiş olmakla birlikte, batarya teknolojisinin sınırları göz önünde bulundurularak ortalama 15–25 dakikalık şehir içi uçuşlar hedeflenmektedir.
• Maksimum Hız: Tahmini 80–120 km/s arasında değişmektedir. Bu hız, hem enerji verimliliği hem de güvenlik kriterleri göz önünde bulundurularak optimize edilmiştir.

• Yedekli Motorlar: Herhangi bir motor arızasında diğer motorlar otomatik olarak dengeyi sağlayacak şekilde çalışır.
• Otonom Acil Durum İnişi: Acil bir durumda yazılım, aracın çevresindeki uygun iniş alanlarını analiz ederek güvenli bir iniş prosedürü başlatır.
• Sensör Takımı: Lidar, radar, GPS, IMU (Inertial Measurement Unit) ve kamera tabanlı görüş sistemleri ile konumlandırma ve engel algılama yapılır.
• Yolcu Kabini: Emniyet kemerleri, çarpma emici yapı elemanları ve yangına dayanıklı malzemelerle donatılmıştır.

• Kapasite: 1 veya 2 kişilik konfigürasyonlar.
• Giriş-Çıkış: Otomatik açılan kanopi veya yan kapı sistemi.
• Kullanıcı Arayüzü: Dokunmatik ekranlı uçuş kontrol paneli, navigasyon ekranı, yapay zekâ destekli uçuş yardımcısı.
• İletişim: Yer istasyonuyla sürekli bağlantı ve acil müdahale hattı.

AirCar, 2024 yılında Türkiye’de ilk insanlı uçuş testini başarıyla gerçekleştirmiştir. Uçuş testi, kamuoyuna Anadolu Ajansı tarafından duyurulmuştur. İki kişilik konfigürasyona sahip prototip, test sürecinde dikey kalkış yaparak belirli bir irtifaya ulaşmış ve ardından güvenli bir şekilde iniş gerçekleştirmiştir.

Test uçuşu, Bilişim Vadisi'nde uzman mühendisler ve test pilotlarının katılımıyla yapılmıştır. Uçuş süresince aracın havadaki stabilitesi, yön kontrolü, motor tepki süreleri ve acil durum senaryolarına karşı sistem tepkileri değerlendirilmiştir. Elde edilen sonuçlar, AirCar'ın teknik güvenlik standartlarını karşıladığını ve insanlı uçuş için uygun performans seviyesine ulaştığını göstermektedir.