Pilot Olma Yolunda: Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi

Selamünaleyküm. Ben pilot olmak isteyen bir havacılık yönetimi öğrencisiyim. Allah'ın izniyle, mezun olduğum zaman eğitim almak istediğim akademiyi tanıtmak istiyorum. Şimdi hemen akademiyi yakından tanımaya başlayalım.

^{TAFA, Aydın. (Fotoğraf: Mehmet Bağcı)}

Havacılık sektörü, yüksek düzeyde eğitim ve uzmanlık gerektiren alanlardan biri. Bu nedenle havayolu şirketleri, nitelikli pilotların yetiştirilmesine büyük önem veriyor. Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi (TAFA), bu ihtiyaca cevap vermek amacıyla faaliyet gösteren önemli bir eğitim kurumu.

TAFA, Türk Hava Yolları’nın bir alt markası olarak kurulmuş olup hem Türk Hava Yolları’nın hem de diğer havayolu şirketlerinin ihtiyaç duyduğu pilotları yetiştirmeyi hedeflemekte. Ayrıca akademide verilen temel eğitim programı ATP (A) Birleştirilmiş Havayolu Nakliye Pilotu eğitimi. Bu program sayesinde aday pilotlar, ticari havacılık sektöründe görev alabilecek seviyede teorik ve uygulamalı eğitim almakta.

Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi (TAFA), kuruluşundan itibaren sürekli gelişim anlayışıyla faaliyetlerini sürdürüyor. Akademinin kurumsal yapılanması ve eğitim kapasitesi yıllar içerisinde aşamalı olarak güçlendirilmiş. Kısaca gelişimler şöyle arkadaşlar,

• 2004 yılında Uçuş Eğitim ve Akademi Müdürlüğü kurulmuş ve akademinin temelleri atılmıştır.
• 2005 yılında Milli Eğitim Bakanlığı’ndan “Okul Açma” ve “Eğitime Başlama” yetkileri alınmış, ayrıca Sivil Havacılık yetkilendirmeleri tamamlanmıştır.
• 2006 yılında 3 adet Cessna uçağı ile eğitim faaliyetlerine başlanmış ve CPL/IR entegre eğitim programı başlatılmıştır. Aynı yıl Kalite Derneği’ne (KALDER) üyelik gerçekleştirilmiştir.
• 2008 yılında çok motorlu uçak filosu güçlendirilmiş, yeni eğitim uçakları filoya dahil edilmiştir.
• 2009 yılında simülatör altyapısı geliştirilmiş ve FNPT II MCC simülatörü kullanılmaya başlanmıştır.
• 2010 yılında jet eğitim uçakları filoya eklenmiş ve tek motorlu uçak sayısı artırılmıştır.
• 2012 yılında Aydın Çıldır Havalimanı’nın işletme hakları alınmış, pist ve altyapı çalışmaları başlatılmıştır.
• 2013 yılında Aydın Çıldır Havalimanı’nda uçuş eğitimlerine resmi olarak başlanmıştır. Yeni uçak alımlarıyla filo genişletilmiştir.
• 2015 yılında eğitim terminali ve bakım hangarı gibi üst yapı projeleri tamamlanmıştır.
• 2016 yılında uçak ve simülatör sayısı artırılmış, ayrıca kamu kurumlarına verilen uçuş eğitim hizmetleri tamamlanmıştır.
• 2017 yılında marka ve kurumsal kimlik çalışmaları yapılmış, kurumun adı Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi olarak değiştirilmiştir. Aynı yıl havaalanı sertifikası alınmıştır.
• 2018 yılında farklı kurumlarla eğitim iş birlikleri gerçekleştirilmiş ve mezuniyet törenleri yapılmıştır.
• 2019 yılında yeni filolar mezun edilmiştir.
• 2020 yılında pandemi sürecine rağmen operasyonlar sürdürülmüş; havalimanı “Pandemi Sertifikasyonu” almış ve “Sıfır Atık” belgesi kazanılmıştır. Online eğitim altyapısı oluşturulmuştur.
• 2021 yılında uçuş saatlerinde artış sağlanmış, yeni CAMO yetkileri alınmış ve eğitim sistemi modüler yapıya geçirilmiştir.
• 2022 yılında uçuş saatlerinde rekor seviyelere ulaşılmış, yeni uçaklar filoya eklenmiş ve farklı havalimanlarında operasyonlara başlanmıştır.
• 2023 yılında yine yüksek uçuş saatlerine ulaşılmış ve filo büyümeye devam etmiştir.
• 2024 yılında uçuş ve simülatör saatleri artmış, yeni uçak alımları yapılmış ve operasyon ağı genişletilmiştir.
• 2025 (30 Eylül itibarıyla) akademi, yüksek uçuş saatleri, yeni uçak yatırımları ve genişleyen operasyon ağı ile faaliyetlerini sürdürmektedir.

Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi’nin temel amacı aslında oldukça net: uluslararası standartlara uygun eğitim yöntemleri kullanarak gerçekten yetkin pilotlar yetiştirmek. Eğitim sürecinde sadece teknik bilgiye odaklanılmıyor; aynı zamanda Türk Hava Yolları’nın kurumsal değerleri ve havacılık emniyeti de her zaman ön planda tutuluyor.

TAFA’nın yaklaşımına baktığımızda, klasik eğitim anlayışının biraz ötesine geçtiğini söylemek mümkün. Akademi, bilimsel bir eğitim modeli benimsiyor ve bu doğrultuda yenilikçi yöntemler kullanmayı hedefliyor. Yani eğitim sadece öğrenmekle sınırlı kalmıyor, aynı zamanda gelişime açık bir sistem sunuluyor.

Bunun yanında kurum içinde güvene dayalı bir emniyet kültürü oluşturulması da oldukça önemli bir yer tutuyor.

Geleceğe baktığımızda ise akademinin hedefi oldukça iddialı. Uzun vadede, özellikle 2030 yılına kadar dünyanın en fazla pilot yetiştiren uçuş okullarından biri olmak istiyor. İnşeAllah bende o pilotlardan biri olurum.

Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi, 2013 yılından bu yana Aydın Çıldır Havalimanı’nda bulunan tesislerinde eğitim faaliyetlerini sürdürüyor. Akademi, modern eğitim altyapısı ve geniş uçak filosu ile pilot yetiştirme sürecini oldukça kapsamlı bir şekilde yürütüyor.

Filoya baktığımızda oldukça güçlü bir yapı görüyoruz. TAFA bünyesinde toplam 84 eğitim uçağı bulunuyor. Bunların 70’i tek motorlu, 14’ü ise çok motorlu uçaklardan oluşuyor. Filoda en çok kullanılan uçak tipleri arasında Cessna 172S NAV III, Diamond DA40 ve Diamond DA42 yer alıyor. Ayrıca Extra NG tipi uçak da eğitim amaçlı kullanılıyor.

Sadece uçaklar değil, simülatör altyapısı da oldukça dikkat çekici. Akademide toplam 8 adet uçuş simülatörü bulunuyor. Bu simülatörler sayesinde pilot adayları, farklı uçuş senaryolarını tamamen güvenli bir ortamda deneyimleyebiliyor. Bu arada aşırı iyi simülasyon.

Bunun yanı sıra teorik eğitimlerin verildiği derslikler ve alanında uzman eğitmenlerden oluşan geniş bir kadro da akademinin önemli bir parçası. Yani eğitim süreci sadece uçuşla sınırlı kalmıyor; hem teorik hem de pratik anlamda oldukça dengeli bir sistem sunuluyor.

TAFA’da pilot olmak isteyen adaylar başvurularını Türk Hava Yolları’nın resmi kariyer sayfası üzerinden gerçekleştirmektedir. Başvuru sürecinde adayların eğitim durumu, yabancı dil bilgisi, yaş kriterleri ve fiziksel uygunluk gibi çeşitli şartları sağlaması gerekiyor.

Başvuru yapan adaylar çeşitli değerlendirme aşamalarından geçmektedir. Bu süreçte online İngilizce sınavı, psikometrik testler, yetkinlik değerlendirmeleri, insan kaynakları görüşmeleri ve sağlık kontrolleri yapılıyor.

Tüm aşamaları başarıyla tamamlayan adaylar pilot eğitim programına kabul ediliyor.

Eğer böyle bir düşüncen varsa, bence (CRM) kısmı ve kurul mülakatında samimiyetle kendi cevaplarını vermen çok önemli.

TAFA’da pilot eğitimi yaklaşık 14–16 ay süren teorik ve uygulamalı eğitimlerden oluşmaktadır. Bu süreçte adaylar Türk Hava Yolları çalışanı statüsünde eğitim alıyorlar. Teorik eğitimler Aydın Çıldır Havalimanı’nda gerçekleştirilirken uçuş eğitimleri Aydın başta olmak üzere Uşak, Adana, Kütahya, Selçuk/Efes ve Bodrum havalimanlarında yapılıyor. Eğitim süresi boyunca adaylara çeşitli sosyal haklar sunulmaktadır. Bunlar arasında maaş, konaklama veya kira desteği, yemek kartı, ulaşım hizmeti, indirimli uçak bileti ve özel sağlık sigortası yer alıyor.

Şimdi anlatacağım eğitim programını başarıyla tamamlayan adaylar Türk Hava Yolları bünyesinde II. pilot adayı olarak görev yapmaya başlıyorlar.

Pilot eğitiminde simülatörler önemli bir yere sahip. TAFA’da kullanılan FNPT II kategorisindeki simülatörler, pilot adaylarının hem görerek uçuş kuralları (VFR) hem de aletli uçuş kuralları (IFR) kapsamında eğitim almalarını sağlamakta.

^{Simülatör Eğitimi Sırasında Çekilen Bir Görüntü. (}TAFA⁾

Simülatör eğitimleri sırasında öğrenciler, uçuş sırasında karşılaşılabilecek normal ve acil durum senaryolarını deneyimleyebilmekte. Böylece aday pilotların durumsal farkındalıkları geliştirilmekte ve gerçek uçuşlara daha hazırlıklı olmaları sağlanmakta.

TAFA bünyesinde kullanılan simülatörler Frasca, Mechtronix, Alsim ve Diamond Aircraft gibi uluslararası üreticiler tarafından geliştirilmiş. Bu sistemler modern havacılık eğitim standartlarına uygun olarak tasarlanmış ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından sertifikalandırılmış.

Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi, pilot eğitimine yönelik farklı programlar sunuluyor. Akademinin ana eğitim programı ATP(A) Entegre Havayolu Nakliye Pilotu eğitimi. Bu programın amacı, adayları ticari havayolu operasyonlarında görev alabilecek düzeyde eğitmek.

Bunun yanı sıra akademide şu eğitim programları da verilmekte:

• ATP(A) – Havayolu Nakliye Pilotu Entegre Eğitimi
• ATP(A) – Modüler Teori Eğitimi
• PPL(A) – Hususi Pilot Lisansı Eğitimi
• CPL(A) – Ticari Pilot Lisansı Eğitimi
• IR(A) – Aletli Uçuş Yetkisi Eğitimi

• Gece Uçuş Yetkisi (NR)
• CR(A) – Sınıf Yetkisi (Tek Motor / Çok Motor)
• MCC – Çoklu Uçuş Ekibi İşbirliği Eğitimi
• AUPRT – İleri Düzey Anormal Durumları Önleme ve Kurtarma Eğitimi

• FI(A) – Uçuş Öğretmenliği Eğitimi
• CRI(A) – Sınıf Yetkisi Öğretmenliği
• IRI(A) – Aletli Uçuş Öğretmenliği
• MCCI(A) – Çoklu Ekip İşbirliği Öğretmenliği
• STI(A) – Sentetik Eğitim Öğretmenliği
• MPLI(A) – Çok Pilotlu Lisans Öğretmenliği
• FI AUPRT – AUPRT Öğretmenliği Eğitimi

Bu programlar sayesinde pilot adayları havacılık sektöründe ihtiyaç duyulan farklı yetkinlikleri kazanabilmekte. Bu kısım hoşuma gittiği için bazıları hakkında biraz daha detaylı bilgi vermek istiyorum.

^{Uçak Filosu. (}TAFA⁾

PPL(A) eğitimi, ticari amaç olmaksızın uçuş yapabilmek isteyen adaylara verilen temel pilot lisansıdır. Bu eğitim sayesinde adaylar, sorumlu pilot olarak uçma yetkisi kazanır. Program; 100 saat teorik eğitim ve 45 saat uçuş eğitiminden oluşur.

CPL(A), pilotların ticari uçuşlarda görev alabilmesi için gerekli olan lisans eğitimidir. Bu program, adayların havayolu sektöründe profesyonel olarak çalışabilmesini sağlar. Eğitim içeriği 250 saat teorik eğitim ve adayın durumuna göre değişen uçuş eğitim saatlerinden oluşur.

IR(A) eğitimi, pilotların yalnızca görsel değil, aletlere dayanarak uçuş yapabilmesini sağlar. Özellikle kötü hava koşullarında ve IFR (Aletli Uçuş Kuralları) kapsamında görev yapabilmek için gereklidir. Program 150 saat teorik eğitim ve 50 saat uçuş eğitimini içerir.

^{Gece Uçuşuna Hazırlanan Bir Uçak. (}TAFA⁾

Bu eğitim, pilotlara gece şartlarında güvenli uçuş yapabilme yetkisi kazandırır. Gece uçuşunun teknik ve operasyonel gerekliliklerini kapsar. Eğitim programı 5 saat uçuş eğitiminden oluşmaktadır.

MCC eğitimi, çok pilotlu uçaklarda ekip çalışmasını geliştirmeyi amaçlar. Uçuş ekibi arasındaki iletişim, görev paylaşımı, karar verme ve koordinasyon becerilerini güçlendirir. Program 25 saat teorik eğitim ve 20 saat uçuş eğitimini kapsar.

FI eğitimi, pilotların uçuş öğretmeni olabilmesi için verilen eğitim programıdır. Bu kurs sayesinde adaylar, hem teorik bilgiyi aktarma hem de uçuş eğitimi verme yetkinliği kazanır. Program 125 saat teorik eğitim ve 30 saat uçuş eğitiminden oluşur.

Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi havacılık sektörüne nitelikli pilotlar kazandırmayı amaçlayan önemli bir eğitim kurumu. Akademi, sunduğu kapsamlı eğitim programları ve modern eğitim altyapısıyla pilot adaylarının uluslararası standartlarda yetişmesine katkı sağlıyor.

Ben de bir havacılık yönetimi öğrencisi olarak, mezuniyetimden sonra bu akademide eğitim almayı hedefliyorum. Havacılık alanında kariyer yapmak isteyen birçok kişi için TAFA, önemli bir fırsat ve güçlü bir eğitim ortamı sunmaktadır. Gelecekte gökyüzünde görev yapan bir pilot olma hayalim doğrultusunda bu akademide eğitim almanın benim için büyük bir adım olacağına inanıyorum Allah'ın izniyle...