---
title: Salıncaklar (Kontrol Kolları)
slug: salincaklar-kontrol-kollari-cb65e
url: /detay/salincaklar-kontrol-kollari-cb65e
type: article
language: Türkçe
entity:
  primary: Salıncaklar (Kontrol Kolları)
  type: article
  disambiguation: Salıncaklar (Kontrol Kolları): Araç süspansiyonunda tekerlek hareketini kontrol eden kritik parçalar. Yol tutuşu ve konfor için önemlidir.
  categories:
    - name: Taşıtlar Ve Ulaşım Teknolojileri
      slug: tasitlar-ve-ulasim-teknolojileri
      url: /kategori/tasitlar-ve-ulasim-teknolojileri
  tags:
    - Alt Salıncak
    - Üst Salıncak
    - Yol tutuş
    - Salıncak
    - Süspansiyon
author: Ufuk Yarar
created_at: 2025-05-27T10:56:46.909686+03:00
updated_at: 2025-06-19T23:34:20.087608+03:00
image: https://cdn.t3pedia.org/media/uploads/2025/05/27/xBJ48vHwqVY4EgU9nHjF3chqDPXx65Gn.gif
---

# Salıncaklar (Kontrol Kolları)

<!-- CONTEXT: KURE Information Cards for "Salıncaklar (Kontrol Kolları)" -->

## KURE Information Cards

### KURE Information Card: Salıncaklar (Üst ve Alt Kontrol Kolları) Tanım

![aractaki-salincaklar-ne-ise-yarar.jpg](https://cdn.t3pedia.org/media/uploads/2025/05/27/Q5lqnqXxF8cIb0qLvZUtlsSg4vpuXih7.jpg)

| Field | Value |
|-------|-------|
| Montaj Yeri | Şasi ile Tekerlek Arasında |
| Fonksiyonu | Tekerlek Yönlendirme ve Açı Kontrolü |
| Çeşitleri | Üst Salıncak, Alt Salıncak |
| Parça Türü | Süspansiyon Kontrol Kolu |
| Bileşen(ler) | Burç,Vida Bağlantısı,Rotil |

<!-- CONTEXT: Article Content for "Salıncaklar (Kontrol Kolları)" -->

## Article Content

Salıncaklar, diğer adıyla kontrol kolları, taşıt [süspansiyon sistemlerinde](/tr/detay/suspansiyon-62992/llms.txt) tekerlekleri gövdeye bağlayan ve onların dikey hareketini yönlendiren parçalardır. [Üst ve alt kontrol kolları](/tr/detay/swings-control-levers-dbad1/llms.txt) olmak üzere ikiye ayrılırlar ve genellikle [çift salıncaklı](/tr/detay/salincak-30ee4/llms.txt) (double wishbone) süspansiyon sistemlerinde kullanılırlar. Yol tutuşu, sürüş konforu ve direksiyon hakimiyetini doğrudan etkileyen bu elemanlar, süspansiyon geometrisinin korunmasında kritik rol oynar.

### **Yapısal Özellikleri ve Konumlandırma**

Salıncaklar genellikle üçgen (A-arm) formundadır. Araç iskeletine bağlı olan uçları [rotiller](/tr/detay/rulmanlar-da97a/llms.txt) (mafsal), [burçlar](/tr/detay/salincak-burcu-14db3/llms.txt) ve bağlantı cıvataları ile sabitlenirken, karşı ucu tekerlek göbeği taşıyıcısına bağlanır.

### **Alt Salıncak**

Tekerlek göbeğini şasiye alttan bağlar. Taşıyıcıyı destekler ve ağırlığın çoğunu üstlenir. Genellikle daha büyük ve dayanıklıdır.

### **Üst Salıncak**

Tekerlek göbeğinin üst kısmını şasiye bağlar. Tekerleğin açısını ve dikey eksende hareketini dengeler. Özellikle viraj alma sırasında gövde kontrolünü destekler.

Bazı modern araçlarda sadece alt salıncak bulunur, üst bağlantı görevi ise MacPherson tipi [amortisör](/tr/detay/amortisor-3/llms.txt) bacağı tarafından üstlenilir.

### **Görevleri**

- Tekerleklerin yukarı-aşağı hareketini yönlendirerek süspansiyon geometrisinin bozulmasını önler.
- Yanal kuvvetlerin ve şok darbelerinin şasiye iletilmesini dengeler.
- Lastik temas açısını (kamber) sabit tutarak yol tutuşunu artırır.
- Aracın dönüş kabiliyetini ve süspansiyon tepkisini doğrudan etkiler.

### **Malzeme ve Üretim**

Salıncaklar; dövme çelik, alüminyum alaşımı ya da yüksek dayanımlı sac metalden üretilebilir. Çelik olanlar dayanıklı fakat ağırdır. Alüminyum alaşımlı olanlar hafif ve korozyona dirençlidir. Parçalar genellikle kaynaklı, döküm ya da dövme yöntemleriyle şekillendirilir.

Burçlar (kauçuk veya poliüretan) sayesinde ses ve titreşim sönümlenir. Rotiller ise hareketli bağlantı noktası görevini görür.

### **Kullanım Alanları ve Performans**

Özellikle spor otomobillerde, yüksek performanslı süspansiyon sistemleri çift salıncaklı düzeneğe sahiptir. Bu yapı, yüksek hızda viraj alırken lastiklerin optimum temas açısını koruyarak stabilite sağlar. SUV ve pick-up araçlarda ise dayanıklılığı artırmak amacıyla salıncaklar daha kalın ve uzun ömürlü tasarlanır.

### **Arıza Belirtileri ve Bakım**

Zamanla burçlar çatlayabilir, rotiller boşluk yapabilir veya salıncak kolu eğilebilir. Bu durumda şu belirtiler ortaya çıkar:

- Tekerlek hizasında bozulma
- Direksiyonda boşluk hissi
- Frenleme sırasında sağa-sola çekme
- Ani sesler (tak-tuk)
- Lastiklerin düzensiz aşınması

Periyodik kontrollerde salıncak burçları, rotil oynaklığı ve bağlantı cıvataları kontrol edilmelidir.

<!-- CONTEXT: Academic Sources and References for "Salıncaklar (Kontrol Kolları)" -->

## Academic Sources and References

1. Millî Eğitim Bakanlığı (MEGEP). Ön Düzen ve Tekerlekler. Ankara: MEB Yayınları, 2012. Erişim 17 Haziran 2025. https://megep.meb.gov.tr/mte\_program\_modul/moduller\_pdf/%C3%96n%20D%C3%BCzen%20Ve%20Tekerlekler.pdf.Millî Eğitim Bakanlığı (MEGEP). Süspansiyon Sistemleri. Ankara: MEB Yayınları, 2013. Erişim 17 Haziran 2025. https://megep.meb.gov.tr/mte\_program\_modul/moduller\_pdf/S%C3%BCspansiyon%20Sistemleri.pdf.