--- title: Ovit Tüneli slug: ovit-tuneli-749702 url: /detay/ovit-tuneli-749702 type: article language: Türkçe entity: primary: Ovit Tüneli type: article disambiguation: Ovit Tüneli: Rize-Erzurum'u bağlayan, Türkiye'nin en uzun ikinci karayolu tüneli. 138 yıllık hayal gerçek oldu! categories: - name: Genel Kültür slug: genel-kultur url: /kategori/genel-kultur - name: Coğrafya slug: cografya-2 url: /kategori/cografya-2 tags: - ovit - Otoyol - Tünel - dag - Yol author: Burak Enes created_at: 2025-03-18T20:21:22.330490+03:00 updated_at: 2025-04-17T10:57:35.019118+03:00 --- # Ovit Tüneli ## KURE Information Cards ### KURE Information Card: Ovit Tüneli ![Ekran görüntüsü 2025-03-18 202659.png](https://cdn.t3pedia.org/media/uploads/2025/03/18/7vJdD1PrRkJe7yfa0cMoxDns0Oo4hDgG.png) | Field | Value | |-------|-------| | Uzunluk(lar)(Metin) | 14.3 km (Çift tüplü) | | Konum | Rize-Erzurum (İkizdere-İspir) | | Tarihsel Önemi | İlk olarak 1880 yılında Osmanlı Kalkınma Planı içinde yer aldı ancak 2012 yılında inşaatı başlayıp 2018 yılında açıldı | | Açıklama | Türkiye'nin en uzun ikinci karayolu tüneli olan Ovit Tüneli Rize ile Erzurum'u bağlayan İkizdere-İspir yolu üzerinde Ovit Dağı geçidinde inşa edildi ve 2018 yılında açıldı. | ## Article Content Ovit Tüneli, Rize ile [Erzurum](/tr/detay/erzurum-2/llms.txt)'u birbirine bağlayan İkizdere-İspir yolu üzerinde bulunan Ovit Dağı geçidinde inşa edilen, Türkiye'nin en [uzun](/tr/detay/uzun/llms.txt) ikinci karayolu tünelidir. Proje, Osmanlı İmparatorluğu'nun 1880 Kalkınma Planı'nda [yer](/tr/detay/yer-2/llms.txt) almış ve 138 yıllık bir bekleyişin ardından 13 [Haziran](/tr/detay/haziran-748426/llms.txt) 2018 tarihinde hizmete açılmıştır. Açılışı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla gerçekleştirilmiştir. Ovit Tüneli'nin amacı, zorlu coğrafi şartlar nedeniyle [kış](/tr/detay/kis-4/llms.txt) aylarında yaklaşık 5 [ay](/tr/detay/ay-2/llms.txt) boyunca kapanan ve geçit vermeyen Ovit Dağı'nı [tünel](/tr/detay/tunel-749259/llms.txt) yardımıyla aşarak, Rize-Erzurum güzergâhını yıl boyunca açık ve kullanılabilir tutmaktır. ### **Teknik Özellikler** - **Konumu**: Rize-Erzurum karayolu (İkizdere-İspir mevkii) - **Toplam Uzunluk**: 14,3 kilometre - **Rakım**: 2.640 metre - **Tünel Yapısı**: Çift tüplü karayolu tüneli - **Başlangıç ve Bitiş Tarihi**: 2012 - 2018 - **Yüklenici Firma**: CMA Ovit - **Kullanılan Çimento Miktarı**: 410 bin ton - **Dünya Sıralaması**: Dünyanın en uzun üçüncü çift tüplü karayolu tüneli ### **Sağlanan Avantajlar ve Tasarruflar** - Tünel sayesinde mevcut karayolu 4 kilometre kısalmıştır. - Ovit Tüneli'nin açılmasıyla yıllık toplam 15,5 milyon TL tasarruf sağlanmıştır: - Zamandan yıllık 10,8 milyon TL, - Akaryakıt tüketiminden yıllık 4,7 milyon TL tasarruf elde edilmiştir. - Ayrıca çevresel fayda olarak yıllık 965 ton karbon emisyonunda azalma gerçekleşmiştir. ### **Stratejik Önemi** Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın ifadesiyle Ovit Tüneli, yalnızca bir ulaşım geçidi değil aynı zamanda Karadeniz'i [Doğu](/tr/detay/dogu-751789/llms.txt) [Anadolu](/tr/detay/anadolu-4/llms.txt), Güneydoğu Anadolu, [Avrupa](/tr/detay/avrupa-2/llms.txt) ve Orta [Asya](/tr/detay/asya-2/llms.txt)'ya bağlayan stratejik öneme sahip bir noktada yer almaktadır. Bu özelliğiyle bölgenin ticari faaliyetlerinde gözle görülür artış sağlayacağı öngörülmektedir. ### **Tarihsel Süreç ve Önemi** - Osmanlı döneminde, 1880 yılında hazırlanan Kalkınma Planı'nda ilk kez gündeme gelen tünel, uzun yıllar boyunca hayata geçirilememiştir. - Proje, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın 2012 yılında temellerini atmasıyla fiili olarak başlatılmıştır. - Yoğun kar yağışı ve çığ tehlikeleri nedeniyle zorlu geçen coğrafi şartlar, tünelin tamamlanmasıyla aşılmıştır. ### **İnşaat Süreci ve Detaylar** - Projenin tamamlanması sırasında ışığın görülmesine yalnızca metreler kala, bölge halkının heyecanı ve ilgisinin oldukça yüksek olduğu medya tarafından kaydedilmiştir. - 2016 yılı itibariyle tünelin tamamlanmasında önemli aşamalar kaydedilmiş, 2018 yılında tamamen hizmete açılmıştır. ### **Bölgeye Etkileri** - Tünelin açılmasıyla Karadeniz limanlarına ulaşım kolaylaşmış, bölgedeki ticaret trafiği belirgin şekilde artmıştır. - Yerel ekonomi ve bölgenin kalkınması üzerinde pozitif etki yaratılmıştır. Ovit Tüneli projesi, tarihi önemi ve sağladığı faydalar açısından Türkiye’nin ulaşım altyapısında kilometre taşlarından biri olarak değerlendirilmektedir. ## Academic Sources and References 1. Anadolu Ajansı. "Ovit Tüneli'nde ışığa az kaldı." Erişim tarihi: 18.03.2025. https://www.aa.com.tr/tr/pg/foto-galeri/ovit-tunelinde-isiga-az-kaldi--.Aşkale Çimento ve Hazır Beton. "Ovit Tüneli." Erişim tarihi: 18.03.2025. https://www.askalecimento.com.tr.T.C. İkizdere Kaymakamlığı. "Ovit Tüneli." Erişim tarihi: 18.03.2025. http://www.ikizdere.gov.tr/ovit-tuneli.T.C. Rize Valiliği. "138 Yıllık Hayal Gerçek Oldu. Ovit Tüneli Açıldı." Erişim tarihi: 18.03.2025. http://www.rize.gov.tr/138-yillik-hayal-gercek-oldu.T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. "Ovit Tüneli ile Yılda 15.5 Milyon TL Tasarruf Sağladık." Erişim tarihi: 18.03.2025. https://www.uab.gov.tr/haberler.Türkiye Karayolları Genel Müdürlüğü. "Ovit Tüneli Proje Detayları." Erişim tarihi: 18.03.2025. https://www.kgm.gov.tr.