--- title: Onur Air slug: onur-air-3 url: /detay/onur-air-3 type: article language: Türkçe entity: primary: Onur Air type: article disambiguation: Onur Air: Türkiye'nin düşük maliyetli havayolu şirketi. 1992'den 2023'e uzanan tarihi, başarısı ve iflası. categories: - name: Havacılık Ve Uzay slug: havacilik-ve-uzay url: /kategori/havacilik-ve-uzay tags: - HavayoluŞirketi - uçak - Havacılık - İflas author: Sümeyra Uzun created_at: 2025-01-10T10:37:38.019820+03:00 updated_at: 2025-04-17T13:02:10.482600+03:00 --- # Onur Air ## KURE Information Cards ### KURE Information Card: Onur Air ![Image for "Onur Air"](https://cdn.t3pedia.org/media/uploads/2025/01/10/YVclxcf3T5Cf7a9dMoNWHrPshITGfA2n.png) | Field | Value | |-------|-------| | Kuruluş(Metin) | 1992 | | Operasyonların Durdurulması | 2021 | | Merkez | İstanbul | ## Article Content [Onur](/tr/detay/onur-8289f/llms.txt) Air Taşımacılık A.Ş., 14 [Nisan](/tr/detay/nisan-748390/llms.txt) 1992 tarihinde Hayri İçli, Ünsal Tülbençi ve Hamit Cankut Bagana tarafından İstanbul merkezli olarak kuruldu. Şirket, ekonomik sınıf taşımacılık modelini benimseyen ilk özel havayolu şirketlerinden biri olarak faaliyete başladı. İlk uçuşunu 14 [Mayıs](/tr/detay/mayis-748394/llms.txt) 1992 tarihinde bir Airbus A-320 ile Kuzey Kıbrıs [Türk](/tr/detay/turk/llms.txt) Cumhuriyeti’ne gerçekleştirdi. Erken yıllarda filosunu genişletmek ve artan talebe cevap vermek üzere büyük adımlar attı. ![Image](https://cdn.kureansiklopedi.com/media/uploads/2025/01/10/ktoMIPj8WltZZaBPXTekF4HrWIpK9rkF.png) *Onur Air Logosu* 1990’lı yıllarda Onur Air, Airbus ve McDonnell Douglas [gibi](/tr/detay/gibi-749510/llms.txt) büyük uçak üreticilerinden modeller tedarik ederek filosunu genişletti. 1997 yılına gelindiğinde, 16 uçak ve 3.503 [koltuk](/tr/detay/koltuk-748862/llms.txt) kapasitesine ulaşan şirket, uluslararası uçuşlarını artırarak [Avrupa](/tr/detay/avrupa-2/llms.txt)'nın çeşitli noktalarına hizmet sunmaya başladı. ### **Büyüyen Filosu ve Rekabet** 2000’li yılların başında Onur Air, havacılık sektöründe [önemli](/tr/detay/onemli-0325c/llms.txt) bir oyuncu haline geldi. İç [hat](/tr/detay/hat/llms.txt) hava taşımacılığının özel sektöre açılmasıyla [birlikte](/tr/detay/birlikte/llms.txt) şirket, geniş bir uçuş ağı oluşturdu ve düşük maliyetli taşımacılık modelinin Türkiye’deki öncülerinden biri oldu. Filosundaki uçak sayısını artırarak, 2006 yılına gelindiğinde toplam 31 uçak ve 7.012 koltuk kapasitesine ulaştı. Şirket, 1992-2020 yılları arasında toplamda 100 milyondan fazla yolcu taşımayı başardı. Onur Air’in filosu, 2018 yılında tamamı Airbus modelinden oluşan 33 uçağa ulaştı. Ancak, rekabetin artması ve finansal yüklerin çoğalması, şirketi zorlu bir sürece soktu. ### **Ekonomik Zorluklar ve Pandeminin Etkisi** 2000’li yılların ortalarından itibaren artan yakıt fiyatları, küresel [ekonomik kriz](/tr/detay/ekonomik-kriz-6cc2a/llms.txt) ve sektördeki yoğun [rekabet](/tr/detay/rekabet-2/llms.txt) Onur Air’in mali durumunu olumsuz etkiledi. COVID-19 pandemisi şirketin üzerinde daha da büyük bir baskı yarattı. 25 [Mart](/tr/detay/mart-749833/llms.txt) 2020 tarihinden itibaren tüm uçuşlarını durduran şirket, yalnızca kargo taşımacılığıyla sınırlı bir [faaliyet](/tr/detay/faaliyet-abc4c/llms.txt) yürütebildi. [Pandemi](/tr/detay/pandemi-2/llms.txt), Onur Air’in Suudi Arabistan Havayolları gibi [ana](/tr/detay/ana-751169/llms.txt) müşterilerinden kopmasına ve iç hatlardan çekilmesine [yol](/tr/detay/yol-3/llms.txt) açtı. Mali kriz nedeniyle şirket, 2020 yılından itibaren çalışanlarına maaş ödeyemez hale geldi. Yönetim, mali sorunları çözmek için [ortak](/tr/detay/ortak/llms.txt) bulma girişimlerinde bulunsa da bu çabalar başarısız oldu. ### **Ruhsatın Askıya Alınması ve İflas** Onur Air’in uçuş ruhsatı, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından ilk olarak 21 [Eylül](/tr/detay/eylul-748434/llms.txt) 2021’de askıya alındı. SHGM, şirketin mali sorunlarını çözebilmesi için çeşitli uzatma süreleri tanısa da şirket bu fırsatları değerlendiremedi. 2023 yılında [ruhsat](/tr/detay/ruhsat/llms.txt) tamamen iptal edildi. Bu süreçte, şirket filosundaki bazı uçaklar, borçların tahsili için satışa çıkarıldı. 2022 yılında, [Airbus A321](/tr/detay/airbus-a321-fee58/llms.txt) tipi bir uçak, 80 milyon TL bedelle internet üzerinden açık artırmayla satışa sunuldu. Şirket, ekonomik sınıf uçuşlarında sunduğu fiyat avantajları ve geniş destinasyon ağı ile önemli bir yere sahipti. Ancak, finansal sorunlar ve yönetim hataları, şirketin çöküşüne yol açtı. Yıllarca Airbus’tan "en [başarılı](/tr/detay/basarili-751316/llms.txt) şirket" ödülü alan Onur Air, hizmet süresince toplamda 100 milyondan fazla yolcu taşıdı. ## Academic Sources and References 1. "Onur Air Nasıl Kuruldu ve Neden Battı?" Flyive Ansiklopedi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2025. https://flyive.com/ansiklopedi/sivil-ucaklar/onur-air-nasil-kuruldu-ve-neden-batti. 2. "Onur Air İflas Etti, Çareyi Yolcu Uçağını Satmada Buldu." İhlas Haber Ajansı (İHA). Erişim tarihi: 3 Ocak 2025. https://www.iha.com.tr/haber-onur-air-iflas-etti-careyi-yolcugu-ucagini-satmada-buldu-1109475. 3. "Onur Air Resmi Web Sitesi." Onur Air. http://www.onurair.com/tr/. 4. Alioğlu, Musa. "Onur Air’in 30 Yıllık Hikayesi Bitti." Bağımsız Havacılar. Erişim tarihi: 3 Ocak 2025. https://www.bagimsizhavacilar.com/musa-alioglu-yazdi-onur-airin-30-yillik-hikayesi-bitti/. 5. Özbek, Tolga. "Onur Air’in Kulağı SHGM’de." Tolga Özbek Havacılık Haberleri. Erişim tarihi: 3 Ocak 2025. https://tolgaozbek.com/haberler/onur-airin-kulagi-shgmde/.