--- title: Manş Tüneli slug: mans-tuneli-4ba8d url: /detay/mans-tuneli-4ba8d type: article language: Türkçe entity: primary: Manş Tüneli type: article disambiguation: Manş Tüneli: İngiltere-Fransa arası 50km'lik su altı tüneli. Hızlı tren & araç geçişi. categories: - name: Tarih slug: tarih url: /kategori/tarih - name: Ulaştırma Ve Lojistik slug: ulastirma-ve-lojistik url: /kategori/ulastirma-ve-lojistik tags: - manş tüneli - fransa - İngiltere author: Mustafa Cem İnci created_at: 2025-05-05T13:12:50.191420+03:00 updated_at: 2025-05-05T16:59:53.800861+03:00 image: https://cdn.t3pedia.org/media/uploads/2025/05/05/7fcGCLuyZZFQbDPjEeQFkqvMqxYNGklt.jpeg --- # Manş Tüneli ## Article Content [Manş Tüneli](/tr/detay/tunel-749259/llms.txt), [İngiltere](/tr/detay/ingiltere-2/llms.txt)'nin Kent bölgesindeki Folkestone ile [Fransa](/tr/detay/fransa-2/llms.txt)'nın Calais yakınlarındaki Coquelles kentini birbirine bağlayan 50,45 kilometre uzunluğundaki bir denizaltı demir yolu tünelidir. 37,9 kilometrelik kısmı Manş Denizi’nin (İngiliz Kanalı) altından geçmekte olup bu özelliğiyle dünyanın en uzun su altı tünelidir. ### **Tarihçe ve İnşa Süreci** Tünel fikri ilk kez 1802 yılında mühendis Albert Mathieu tarafından gündeme getirilmiştir. Fikir, 19. yüzyıl boyunca dönem dönem gündeme gelmiş, ilk delme çalışmaları ise 1880’de Abbot’s Cliff’te denenmiştir. Ancak modern proje ancak 1986’da İngiltere Başbakanı Margaret Thatcher ve Fransa Cumhurbaşkanı François Mitterrand’ın liderliğinde başlatılmış; inşaata 1988’de başlanmış ve 1993’te tamamlanmıştır. Tünel, 6 yıl süren inşa süreci sonunda 1994’te hizmete açılmıştır. ### **Yapısal Özellikler** Manş Tüneli, üç paralel tünelden oluşur: İki ana demir yolu tüneli ve bir servis tüneli. Tünel, deniz seviyesinin 75 metre altına kadar inerken deniz tabanının yaklaşık 40 metre altına kazılmıştır. Tünel kesitinde hem yük hem yolcu taşımacılığı yapılır. Ayrıca acil durumlar için kullanılan bir servis tüneli mevcuttur. ### **Mühendislik ve Teknoloji** Tünelin inşasında yaklaşık 13.000 işçi görev almış ve delme işlemlerinde özel olarak tasarlanmış TBM (Tunnel Boring Machine) makineleri kullanılmıştır. Projenin tasarımında güvenlik önlemleri yüksek tutulmuş, özellikle üç tünel sistemi bu amaca hizmet etmiştir. ![Image](https://cdn.kureansiklopedi.com/media/uploads/2025/05/05/yLLyCuziFHBa7fqLNixkkksBWcW1RzTH.jpeg) *Manş Tüneli (Yapay zeka tarafından üretilmiştir.)* ### **Finansman ve Maliyet** Proje tamamen özel sermaye ile finanse edilmiştir. Başlangıçta 4,8 milyar GBP (yaklaşık 6,2 milyar USD, 1985 fiyatlarıyla) olarak öngörülen maliyet, sonunda %80 artışla 9,5 milyar GBP’ye (yaklaşık 11,8 milyar USD, 1994 fiyatlarıyla) ulaşmıştır. Proje, yaklaşık 8 milyar GBP’lik borçlanma ve hissedar katkısıyla finanse edilmiştir. ### **İşletme ve Kullanım** Tünel, Getlink (eski adıyla Eurotunnel) şirketi tarafından işletilmektedir. Yolcular, otomobilleriyle birlikte Le Shuttle servisinden yararlanabilirken yüksek hızlı Eurostar trenleri ise Londra, Paris, Brüksel, Amsterdam ve Köln gibi büyük Avrupa şehirleri arasında sefer yapmaktadır. Eurostar, tünel içinden saatte 160 km, tünel dışında ise 300 km hıza ulaşabilmektedir. ### **Ekonomik ve Politik Etkiler** Manş Tüneli, Avrupa kıtası ile Birleşik Krallık arasında sabit bir ulaşım bağlantısı sağlamaktadır. 2016 yılı itibarıyla tünelin, Birleşik Krallık-AB ticaretinin %26’sına aracılık ettiği tahmin edilmektedir. Tünel sayesinde turizm, ticaret ve ulaşım verimliliği artmış; karayolu ve feribot taşımacılığına alternatif olmuştur. Manş Tüneli, mühendislik başarısının ötesinde, iki ülke arasında tarih boyunca süregelen ulaşım sorunlarına kalıcı bir çözüm sunmuş; ekonomik, politik ve toplumsal açıdan önemli etkiler yaratmıştır. ## Academic Sources and References 1. Eurostar. "Manş Tüneli." Erişim 5 Mayıs 2025. https://www.eurostar.com/rw-en/travel-info/eurostar-experience/the-channel-tunnel. 2. Global Infrastructure Hub. Manş Tüneli. 30 Kasım 2020. Erişim 5 Mayıs 2025. https://www.gihub.org/connectivity-across-borders/case-studies/the-channel-tunnel/.