--- title: Ducati Monster 937 slug: ducati-monster-937-9e3e5 url: /detay/ducati-monster-937-9e3e5 type: article language: Türkçe entity: primary: Ducati Monster 937 type: article disambiguation: Ducati Monster 937: Güçlü, şık naked bike. 937cc motor, sportif tasarım ve gelişmiş teknoloji. Şehir ve yol için ideal! categories: - name: Taşıtlar Ve Ulaşım Teknolojileri slug: tasitlar-ve-ulasim-teknolojileri url: /kategori/tasitlar-ve-ulasim-teknolojileri tags: - Testastretta - Ducati - Şasi - Monster - Elektronik author: Furkan Üresin created_at: 2025-07-11T17:20:23.337083+03:00 updated_at: 2025-07-24T00:34:10.929806+03:00 image: https://cdn.t3pedia.org/media/uploads/2025/07/11/FZLV4Wlx9aU3f83gcZMUoMegT8sYMKP2.jpg --- # Ducati Monster 937 ## KURE Information Cards ![Ducati-Monster-MY24-overview-mosaic-gallery-1920x1080-04.jpg](https://cdn.t3pedia.org/media/uploads/2025/07/11/zTo6Rif4BALSYgbk26gRRNf4Ym722Dwc.jpg) *Ducati Monster 837* | Field | Value | |-------|-------| | Şanzıman(lar) | 6 ileri manuel | | Ağırlık(lar)(Metin) | 212 kg | | Frenleme Sistemleri | Çift ön disk / tek arka disk + ABS | | Yakıt Kapasitesi | 17 litre | | Sele Yüksekliği | 820 mm | | Gösterge Paneli | 4.3” TFT ekran, Bluetooth bağlantısı | | ABS | Var – Standart | | Debriyaj Sistemi | Assist & Slipper (yardımcı ve kaydırmalı) | | Yakıt Sistemi | Elektronik Yakıt Enjeksiyonu (EFI) | | Maksimum Tork | 98.6 Nm @ 7.700 rpm | | Maksimum Güç | 125 hp @ 9.500 rpm | | Motor Hacmi | 948 cc | | Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 16 valfli, sıralı 4 silindir | | Tasarım Felsefesi | Sugomi (agresif ve yırtıcı duruş) | | Segment | Supernaked | | Üretim Yılı | 2017–günümüz (2025 modeli güncel) | | Üretici Firma | Kawasaki Heavy Industries | | Model Adı | Kawasaki Z900 | ## Article Content [Ducati Monster 937](/tr/detay/ducati-monster-937-cc39c/llms.txt), İtalyan [motosiklet](/tr/detay/motosiklet-bdf7c/llms.txt) üreticisi Ducati tarafından geliştirilen ve "**Naked Bike**[^1] " segmentine konumlandırılan yüksek performanslı bir motosiklet modelidir. 1993 yılında piyasaya sürülen orijinal Monster serisinin güncel temsilcilerinden biri olan bu model, sportif sürüş kabiliyeti, gelişmiş elektronik donanımları ve hafif şasi yapısıyla dikkat çeker. 2021 yılında başlayan bu yeni nesil, hem şehir içi kullanım hem de dinamik sürüş deneyimi için optimize edilmiştir. ### **Tasarım ve Karakteristik Estetik** Monster 937'nin tasarımı, serinin ikonik özelliklerini korurken modern bir yorum sunmayı amaçlar. Karakteristik "Monster" duruşu, belirgin yakıt deposu, yuvarlak farı ve kompakt arka bölümü ile tanınır. Model, geleneksel kafes şasi yerine alüminyum bir ön şasiye geçiş yaparak yapısal ve estetik bir yenilik sunar. #### **Tasarımındaki Ana Unsurlar** - **Kaslı ve Kıvrımlı Yakıt Deposu:** Monster serisinin imzası niteliğindeki ana tasarım öğesidir. - **Yuvarlak LED Far:** Klasik Monster far formunu modern LED aydınlatma teknolojisiyle birleştirir. - **Minimalist Arka Kuyruk:** Motosikletin sportif ve kompakt görünümünü vurgular. - **Açıkta Kalan Motor Bloğu:** Testastretta motorun estetiğini ön plana çıkarır. - **Alüminyum Ön Şasi:** Motosikletin merkezi tasarım ve yapısal bileşenlerinden biridir. - **Toplam Uzunluk:** 2.100 mm - **Genişlik:** 820 mm - **Sele Yüksekliği:** 820 mm (ayarlanabilir) - **Ağırlık (dolu):** 188 kg - **Yakıt Kapasitesi:** 14 litre - **Şasi:** Hafif alüminyum monokok yapı ![Image](https://cdn.kureansiklopedi.com/media/uploads/2025/07/11/oFKMW5YjsZizGPGj2kg6praSLt9QBRtf.jpg) *Ducati Monster 937 (Ducati)* ### **Motor Özellikleri ve Güç Aktarımı** Ducati Monster 937, gücünü 937 cc hacimli, sıvı soğutmalı, 90 derece L-Twin (çift silindirli) **Testastretta 11°** motordan alır. Bu motor, özellikle düşük ve orta devirlerde yüksek tork üretimi ve geniş bir kullanım aralığı sağlamak üzere tasarlanmıştır. Motor ve güç aktarım biriminin ana özellikleri: - **Motor Tipi:** Sıvı soğutmalı, 90° L-Twin, 4 valf per silindir, Desmodromic, Testastretta 11°. - **Motor Hacmi:** 937 cc. - **Maksimum Güç:** Yaklaşık 111 PS (82 kW) @ 9,250 devir/dakika. - **Maksimum Tork:** Yaklaşık 93 Nm @ 6,500 devir/dakika. - **Yakıt Sistemi:** Elektronik yakıt enjeksiyon sistemi (Ride-by-Wire). - **Şanzıman:** 6 ileri manuel vites kutusudur. Motor, **Kaydırmalı ve Destekli Debriyaj (Slipper and Assist Clutch)** sistemi ile entegre edilmiştir. Bu sistem, vites küçültmelerde arka tekerlek kilitlenmesini önlemeye yardımcı olurken, debriyaj kolunda daha hafif bir his sunar. ### **Şasi, Süspansiyon ve Fren Sistemleri** Monster 937'nin şasisi, [Ducati Panigale V4](/tr/detay/ducati-panigale-v4-2a635/llms.txt)'ten esinlenerek geliştirilen ve motoru taşıyıcı bir eleman olarak kullanan hafif bir alüminyum ön şasiye sahiptir. Bu yapı, motosikletin çevikliğini ve yol tutuş özelliklerini belirler. Süspansiyon ve frenleme sistemleri, modelin performans ve güvenlik beklentilerine uygun olarak yapılandırılmıştır. Şasi, süspansiyon ve frenleme sisteminin detayları: - **Şasi:** Alüminyum monocoque (tek parça) ön şasi. - **Ön Süspansiyon:** 43 mm çapında ters (USD) teleskopik çatal kullanılır (ayarlanabilirlik modele göre değişir). - **Arka Süspansiyon:** Ayarlanabilir monoshock arka süspansiyon sistemine sahiptir. - **Fren Sistemi:** Ön tekerlekte çift diskli (Brembo M4.32 monobloc radyal kaliperler) ve arka tekerlekte tek diskli hidrolik fren bulunur. **Köşe ABS (Cornering ABS) sistemi standarttır.** - **Jantlar ve Lastikler:** Hafif alaşım jantlar ve Pirelli Diablo Rosso III lastikler kullanılır. ### **Elektronik Sistemler ve Sürücü Destekleri** Ducati Monster 937, sürücüye kontrol, güvenlik ve sürüş deneyimini optimize etmek amacıyla çeşitli elektronik sistemler ve sürücü destek özellikleri içerir. #### **Önemli Elektronik Donanımlar** - **Sürüş Modları (Sport, Urban, Touring):** Motorun güç çıkışını, gaz tepkisini ve elektronik sistemlerin müdahale seviyelerini ayarlayan önceden tanımlanmış modlar sunar. - **Ducati Çekiş Kontrolü (DTC):** Arka tekerlek patinajını denetler ve farklı seviyelerde ayarlanabilir. - **Ducati Tekerlek Kontrolü (DWC):** Ön tekerleğin kalkmasını (wheelie) denetler. - **Köşe ABS (Cornering ABS):** Motosikletin viraj içinde yatıkken frenleme yapıldığında dengeyi korur. - **Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (Ducati Quick Shift - DQS up/down):** Debriyaj kullanmadan hem vites yükseltmeye hem de vites düşürmeye olanak tanır. - **Tam Renkli TFT Gösterge Paneli:** Tüm sürüş bilgilerini net ve renkli bir arayüzde gösterir. - **Başlatma Kontrolü (Launch Control):** Kalkışlarda maksimum hızlanma için motor torkunu optimize eder. ![Image](https://cdn.kureansiklopedi.com/media/uploads/2025/07/11/6WmTZJ39XdISuZuRArRTS2GhKN9wVWzk.jpg) *Ducati Monster 937 (Ducati)* ### **Pazar Konumu ve Rekabet Ortamı** Ducati Monster 937, motosiklet pazarında orta-üst sınıf naked segmentinde konumlanmaktadır. Ducati'nin prestiji, L-Twin motorunun karakteri ve entegre elektronik sistemleriyle öne çıkar. Model, Avrupa, Kuzey Amerika ve Asya dahil olmak üzere dünya genelinde birçok pazarda satışa sunulmaktadır. Ana rakipleri arasında [KTM 890 Duke](/tr/detay/ktm-390-duke-fde31/llms.txt), [Triumph Street Triple R/RS](/tr/detay/triumph-speed-triple-1200-rs-c8373/llms.txt), [Kawasaki Z900](/tr/detay/kawasaki-z900-a17e9/llms.txt) ve [Yamaha MT-09](/tr/detay/yamaha-mt-09-519d4/llms.txt) gibi modeller bulunmaktadır. ## Academic Sources and References 1. Cycle World. "2023 Ducati Monster SP." Erişim 11 Temmuz 2025 https://www.cycleworld.com/story/bikes/ducati-monster-sp-first-look-2023/ 2. Ducati Motor Holding S.p.A. “Monster 937.” Ducati Resmi Web Sitesi. Erişim 11 Temmuz 2025. https://www.ducati.com/ww/en/bikes/monster/monster-937 3. TopSpeed. “2024 Ducati Monster Plus.” Erişim 11 Temmuz 2025. https://www.topspeed.com/ducati/monster-plus/2024/ ## Citations [^1]: Naked bike (çıplak motosiklet), kaporta veya grenaj gibi dış kaplama parçaları minimal düzeyde olan motosiklet kategorisidir. Motor ve şasi gibi mekanik aksamlar genellikle açıkta kalır.Bu motosikletler, dik sürüş pozisyonu, yüksek manevra kabiliyeti ve çok yönlülük ile bilinirler. Çeşitli motor hacimlerinde bulunabilirler ve hem şehir içi kullanım hem de sportif sürüşler için tercih edilirler. Temel avantajları konfor ve pratiklikken, dezavantajları yüksek hızda rüzgar korumasının eksikliğidir. ## Related Articles - [Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV)](//detay/motorlu-tasitlar-vergisi-mtv/llms.txt) - [ABS Fren Sistemi](//detay/abs-fren-sistemi-d83f5/llms.txt) - [Taşıt Güvenliği](//detay/tasit-guvenligi-e0080/llms.txt)