--- title: CH-7 slug: ch-7-e801d url: /detay/ch-7-e801d type: article language: Türkçe entity: primary: CH-7 type: article categories: - name: Havacılık Ve Uzay slug: havacilik-ve-uzay url: /kategori/havacilik-ve-uzay - name: Savunma Sanayi Teknolojileri slug: savunma-sanayi-teknolojileri url: /kategori/savunma-sanayi-teknolojileri tags: - CH-7 - iha - İnsansız Hava Aracı - Çin author: Edanur Karakoç created_at: 2025-12-16T09:54:45.269112+03:00 updated_at: 2025-12-17T00:45:43.512357+03:00 image: https://cdn.t3pedia.org/media/uploads/2025/12/16/yoamMeCE7K0jXVvi2KmVA3RfwisxbIT8.png --- # CH-7 ## KURE Information Cards ![thumbs_b_c_0a6aa43f56e2308b8edaf3777f24f0df.jpg](https://cdn.t3pedia.org/media/uploads/2025/12/16/40HhszFzQyttHVu9v8QRuckpAYaVEmxT.jpg) *CH-7* | Field | Value | |-------|-------| | Menşei(ler) | Çin Halk Cumhuriyeti | | İlk Test Uçuşu | 15 Aralık 2025 | | Operasyonel / Keşif Menzili | 2.000 km üzeri | | Azami Havada Kalış Süresi | 16 saat | | Azami Uçuş İrtifası | ≈ 16.000 m | | Seyir Hızı | ≈ 612 km/sa (Mach 0,5) | | Azami Kalkış Ağırlığı | 8.000 kg | | Kanat Açıklığı | 27,3 m | | Geliştirici(ler) | Çin Havacılık Uzay Aerodinamiği Akademisi | | Tür(ler) | İnsansız hava aracı (İHA) | | Görev Sınıfı | Destek İHA’sı,Yüksek irtifa keşif,Uzun menzil | | Konfigürasyon | Kuyruksuz uçan kanat | ## Article Content **CH-7 (Caihong-7 veya Rainbow-7)**, [Çin Halk Cumhuriyeti](/tr/detay/cin-halk-cumhuriyeti-2/llms.txt) tarafından geliştirilen, uzun menzilli ve yüksek irtifa görevleri için tasarlanmış, uçan kanat konfigürasyonuna sahip, düşük gözlemlenebilirlik özellikli bir **insansız hava aracıdır (İHA)**. Sistem, Çin Havacılık ve Uzay Bilimi ve Teknolojisi Şirketi’ne (China Aerospace Science and Technology Corporation – [CASC](/tr/detay/casc-ch-7-e3999/llms.txt)) bağlı Çin Havacılık Uzay Aerodinamiği Akademisi tarafından geliştirilmiştir. [YouTube Video](https://www.youtube.com/watch?v=7qXn6ei975s) *Çin Halk Cumhuriyeti tarafından geliştirilen CH-7 - (CCTV Video News Agency)* ### **Geliştirme Süreci ve Tarihçe** [CH-7](/tr/detay/xian-jh-7-3e88c/llms.txt) programı, Çin Havacılık Uzay Aerodinamiği Akademisi’nin 1999 yılında başlattığı [insansız hava aracı](/tr/detay/iha-748245/llms.txt) araştırma ve geliştirme faaliyetlerinin bir parçası olarak şekillenmiştir. Akademi, bu süreçte aerodinamik ve füze tasarımı alanındaki mühendislik birikimini insansız hava platformlarına uyarlamıştır. [CH-7](/tr/detay/ch-7-d9ad4/llms.txt), **6–11 Kasım 2018** tarihleri arasında Guangdong eyaletinin Zhuhai kentinde düzenlenen **12. Çin Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı (Airshow China 2018)** kapsamında ilk kez kamuoyuna tanıtılmıştır. Bu tanıtımda sistem, kavramsal tasarımı temsil eden bir model olarak sergilenmiştir. **12–17 Kasım 2024** tarihleri arasında düzenlenen **Zhuhai Airshow 2024** kapsamında ise CH-7’ye ait gerçek bir hava aracı gövdesi, üzerinde test ekipmanları ve sarı astar boyasıyla sergilenmiştir. Bu aşama, projenin yer testleri ve uçuş öncesi hazırlık safhasına geçtiğini göstermiştir. CH-7, 2024 yılının **ikinci yarısında** yer taksi testlerini tamamlamıştır. Bu testlerin ardından hava aracı, uçuşa hazırlık aşamasına geçmiştir. ### **İlk Deneme Uçuşu** CH-7’nin ilk deneme uçuşu **15 Aralık 2025** tarihinde gerçekleştirilmiştir. Uçuş, Çin’in kuzeybatısında yer alan Şensi (Shaanxi) eyaletindeki **Pucheng Havalimanı**ndan icra edilmiştir. Söz konusu tesis, **Çin Uçuş Test Kuruluşu (China Flight Test Establishment – CFTE)** tarafından işletilmektedir. İlk deneme uçuşu sırasında, hava aracının temel uçuş performansı, otonom taksi kabiliyeti, kalkış ve iniş süreçleri, uçuş tutumu kontrolü ve rota izleme fonksiyonları test edilmiştir. Bu uçuş, CH-7 için planlanan kapsamlı uçuş testleri serisinin başlangıcı olarak tanımlanmıştır.  ### **Tasarım ve Aerodinamik Yapı** CH-7, **kuyruksuz uçan kanat (flying wing)** ve **kırık uçurtma (cranked-kite)** olarak tanımlanan bir aerodinamik mimariye sahip bir insansız hava aracı olarak tasarlanmıştır. Gövde ve kanat yapısı bütünleşik bir form oluşturmaktadır ve bu yapı içerisinde herhangi bir dikey düzlem (kuyruk) bulunmamaktadır. Kuyruksuz ve yüksek en-boy oranına sahip bu aerodinamik konfigürasyon, radar yansıtıcı yüzeylerin azaltılmasına katkı sağlarken uzun menzil ve yüksek irtifa uçuş performansını mümkün kılmaktadır. Hava alığı gövdenin üst kısmında **dorsal konfigürasyon**da konumlandırılmıştır. Egzoz çıkışı ise yarı gizli ve yarıklı bir yapıdadır. Kanat ön kenarları ile kapak ve panel birleşim noktalarında radar dalgalarını dağıtıcı geometrik düzenlemeler uygulanmıştır. Bu yapısal unsurlar, hava aracının radar izinin azaltılmasına yönelik olarak tasarlanmıştır. ### **Teknik Özellikler** CH-7 için kamuoyuna açıklanan ve [2024–2025](/tr/detay/denizkurdu-ii2025-tatbikati-4825c/llms.txt) döneminde teyit edilen teknik veriler aşağıdaki şekildedir: - **Kanat açıklığı:** 27,3 metre - **Azami kalkış ağırlığı:** 8.000 kilogram - **Seyir hızı:** Yaklaşık 612 kilometre/saat (Mach 0,5) - **Azami uçuş irtifası:** Yaklaşık 16.000 metre - **Azami havada kalış süresi:** 16 saat - **Operasyonel / keşif menzili:** 2.000 kilometrenin üzerindedir. Bu teknik değerlerin, projenin ilk tanıtıldığı 2018 yılındaki öngörülen teknik özelliklere kıyasla zaman içinde revize edildiği belirtilmiştir. Geliştirme sürecinde sistemin ağırlığı, kanat açıklığı ve görev profili yeniden yapılandırılmıştır.  ### **Görev Profilleri** CH-7, **yüksek irtifa ve uzun süreli uçuş kabiliyeti sayesinde** çeşitli görev türleri için tasarlanmıştır. Açıklanan görev profilleri arasında: - İstihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) - Veri ve bilgi aktarımı - Elektronik harp destek görevleri - Deniz gözetleme faaliyetleri - Uzun menzilli sistemler için hedef işaretleme yer almaktadır. Çinli yetkililer tarafından yapılan açıklamalarda, mevcut sürümün esas olarak yüksek seyir hızına sahip keşif platformu olarak tasarlandığı, doğrudan silahlı taarruz görevleri için yapılandırılmadığı ifade edilmiştir. Bu kapsamda, iç silah istasyonlarına dair önceki varsayımların geçerli olmadığı belirtilmiştir.  ### **Kurumsal Arka Plan ve CH Serisi** CH-7’yi geliştiren Çin Havacılık Uzay Aerodinamiği Akademisi, CASC bünyesinde faaliyet göstermektedir. Akademi, **1999 yılından itibaren** CH serisi kapsamında farklı sınıflarda insansız hava araçları geliştirmiştir. CASC tarafından paylaşılan verilere göre, CH serisi kapsamında geliştirilen orta ve büyük sınıf insansız hava araçlarından **2025 yılı itibarıyla** 200’den fazla sistem, 10’dan fazla ülkeye teslim edilmiştir. Bu platformlar toplamda yaklaşık 70.000 saatlik operasyonel uçuş gerçekleştirmiştir. ## Academic Sources and References 1. Anadolu Ajansı. “Çin’in Yeni Nesil Uzun Menzafe İHA’sı CH-7 İlk Deneme Uçuşunu Yaptı.” Anadolu Ajansı. Erişim 16 Aralık 2025. https://www.aa.com.tr/tr/dunya/cinin-yeni-nesil-uzun-mesafe-ihasi-ch-7-ilk-deneme-ucusunu-yapti/3772010# 2. Asian Military Review. “Chinese CH-7 stealthy UAV performs its maiden flight.” Asian Military Review. Erişim 16 Aralık 2025. https://www.asianmilitaryreview.com/2025/12/chinese-ch-7-stealthy-uav-performs-its-maiden-flight-foc/ 3. CCTV Video News Agency. “China’s CH-7 High-Altitude, High-Speed Drone Successfully Completes Maiden Flight.” YouTube Video. Erişim 16 Aralık 2025. https://www.youtube.com/watch?v=7qXn6ei975s 4. China Daily. “CH-7 stealth drone debut boosts aerospace tech.” China Daily Global. Erişim 16 Aralık 2025. https://www.chinadaily.com.cn/a/202512/15/WS693f5d75a310d6866eb2e8f5.html 5. TWZ. “China’s Stealthy CH-7 Flying Wing Drone Has Flown.” TWZ Air. Erişim 16 Aralık 2025. https://www.twz.com/air/chinas-stealthy-ch-7-long-endurance-drone-is-now-flying