--- title: 2025 Küresel Otomotiv Tüketici Araştırması: Türkiye'deki Temel Bulgular slug: 2025-kuresel-otomotiv-tuketici-arastirmasi-turkiye url: /detay/2025-kuresel-otomotiv-tuketici-arastirmasi-turkiye type: blog language: Türkçe entity: primary: 2025 Küresel Otomotiv Tüketici Araştırması: Türkiye'deki Temel Bulgular type: blog categories: - name: Taşıtlar Ve Ulaşım Teknolojileri slug: tasitlar-ve-ulasim-teknolojileri url: /kategori/tasitlar-ve-ulasim-teknolojileri tags: - Elektrikli Araç author: Hamza Aktay created_at: 2025-11-17T12:37:42.028943+03:00 updated_at: 2025-11-17T13:12:54.163097+03:00 --- # 2025 Küresel Otomotiv Tüketici Araştırması: Türkiye'deki Temel Bulgular ## Article Content Elektrikli araçlar (EV), otomotiv dünyasının geleceğini şekillendiriyor. Ancak Deloitte’un [2025](/tr/detay/gelecegin-isleri-raporu-2025-5f987/llms.txt) Küresel Otomotiv Tüketici Araştırması, Türkiye’de bu dönüşümün hızının hem ekonomik hem de yapısal sebeplerle yavaşladığını ortaya koyuyor. Türk tüketicisi [elektrikli araçlara](/tr/detay/elektrikli-araclar/llms.txt) ilgi duysa da; **şarj altyapısı eksikliği**, **maliyet endişeleri** ve **gizli gider kalemleri**, bu ilgiyi satın alma davranışına dönüştürmeyi engelliyor. ### **Geleneksel Motora Bağlılık Sürüyor** Araştırmaya göre Türkiye’deki tüketicilerin **%54’ü bir sonraki araç tercihini hâlâ içten yanmalı motorlu (ICE) modellerden yana kullanmayı planlıyor**. Bataryalı elektrikli araçlara (BEV) olan ilgi ise sabit kalmış durumda. İlginç bir şekilde plug-in hibrit araçlara (PHEV) yönelim artarken tamamen elektrikli araçlara yönelik ilgi sınırlı kalıyor. **Peki neden?** Elektrikli araçların benimsenmesinin önündeki en büyük bariyer: **şarj altyapısına dair endişeler.** Tüketicilerin en sık dile getirdiği sorunlar: - **Şarj süresinin uzunluğu (%42)** - **Kamuya açık şarj altyapısının yetersizliği (%36)** - **Evde şarj cihazı eksikliği (%30)** Tüm bu faktörler, tüketicinin aklında “Şarj eder miyim?” değil, “Şarj edebilir miyim?” sorusunu daha baskın hale getiriyor. Ayrıca, tüketicilerin üçte ikisi bir BEV’i tercih edebilmek için **en az 400 km menzil** bekliyor. Kamu şarj istasyonlarında %80 doluluğa ulaşmak için **40 dakikaya kadar beklemeye razı** olan bu kitle için, menzil sadece teknik bir konu değil, **günlük hayatın akışını belirleyen bir güvenlik duygusu**. ### **Elektrikli Araçlar “Ucuz” Değil: Maliyet Kaygıları Gerçek** Tüketiciler yalnızca şarj değil, **ekonomik sürdürülebilirlik** konusunda da kaygılı. Başlıca endişeler şöyle: - **Pil değiştirme maliyeti (%40)** - **Fiyat primi (%29)** - **Şarj ve işletme maliyetleri (%22)** - **Potansiyel ek vergi ve harçlar (%21)** Dikkat çeken bir veri: Türk tüketicilerinin **%91’i araç alırken 4 milyon TL altı fiyat aralığını tercih ediyor.** Elektrikli araç düşünenler ise bu sınıra biraz daha esnek bakarak **2-4 milyon TL bandına daha yüksek tolerans** gösteriyorlar. ### **“Yeşil” Değil, “Ucuz” Olsun** Sıkça sanıldığı gibi iklim krizi ya da çevre bilinci değil, **yakıt maliyetlerinin düşeceği beklentisi (%71)** elektrikli araç tercihinin en güçlü nedeni. Kısacası: Türk tüketicisi EV’yi daha ucuz bir ulaşım seçeneği olarak görüyor ama bu “ucuzluğun” gerçekte karşılanmadığını düşünüyor. Tüketicilerin **%49’u evde şarj etmeyi tercih ettiğini** belirtse de **%63’ünün evinde şarj cihazı yok**. Bu, teorik olarak çözüm odaklı görünen “evde şarj” seçeneğinin, pratikte yetersiz altyapı nedeniyle pek çok kişi için erişilemez olduğunu gösteriyor. Ayrıca, şarj çözümleri konusunda tüketiciler **araç üreticilerine (OEM) daha fazla güven duyuyor (%63)**. Yani çözüm için bayilere değil, markalara bakıyorlar. ### **Yeni Araç Alım Eğilimleri: Talep Var, Sadakat Yok** Araştırmanın bir diğer çarpıcı yönü, Türkiye’de otomotiv pazarında **yüksek talep ama düşen marka sadakati**. - **%73** önümüzdeki 3 yıl içinde yeni bir araç almayı planlıyor. - Ancak **%50**, yeni araçta marka değiştirmeye açık olduğunu söylüyor. Marka tercihinde ise şu 3 unsur belirleyici: 1. **Ürün kalitesi (%57)** 2. **Araç özellikleri (%52)** 3. **Fiyat (%42)** Bu da gösteriyor ki markalar artık sadece reklamla değil, **gerçek deneyimle** sadakat kazanabiliyor. ### **Satışta Dijital İstek Fiziksel Gereklilik** Türk tüketicisinin %73’ü **araçları doğrudan üreticiden (online) satın alma fikrine sıcak bakıyor**. Ancak aynı tüketici: - **%84 oranında fiziksel deneyimi gerekli görüyor** - **%87 oranında test sürüşü şart diyor** Bu sebeple hâlen **yetkili bayiler (%66)** tercih edilen birincil kanal olmaya devam ediyor. Deloitte’un 2025 verileri, Türk tüketicisinin **elektrikli araçlara geçişte teknikten çok psikolojik altyapıya ihtiyaç duyduğunu** gösteriyor. Şarj süreleri, altyapı eksikliği ve görünmeyen maliyetler çözülmeden, bu dönüşümün hızlanması zor görünüyor. Tüketici, “[teknolojiye](/tr/detay/teknolojiyi-yakalamak-1c8d9/llms.txt) değil, erişilebilirliğe yatırım” istiyor. ## Academic Sources and References 1. Deloitte Türkiye. “2025 Küresel Otomotiv Tüketici Araştırması.” Erişim 17 Kasım 2025. https://www.deloitte.com/tr/tr/Industries/automotive/research/2025-global-automotive-consumer-study.html