--- title: 1915 Çanakkale Köprüsü slug: 1915-canakkale-koprusu-727ea url: /detay/1915-canakkale-koprusu-727ea type: article language: Türkçe entity: primary: 1915 Çanakkale Köprüsü type: article disambiguation: 1915 Çanakkale Köprüsü: Dünyanın en uzun asma köprüsü. Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlıyor. categories: - name: Genel Kültür slug: genel-kultur url: /kategori/genel-kultur - name: Ulaştırma Ve Lojistik slug: ulastirma-ve-lojistik url: /kategori/ulastirma-ve-lojistik - name: Mimarlık Ve İnşaat slug: mimarlik-ve-insaat url: /kategori/mimarlik-ve-insaat tags: - Malkara-Çanakkale Otoyolu - 1915 Çanakkale Köprüsü - Çevresel Etki - asma köprü - Stratejik Önemi author: Sümeyye Akkanat Terzioğlu created_at: 2025-05-22T17:05:37.030347+03:00 updated_at: 2025-06-03T12:27:10.400719+03:00 image: https://cdn.t3pedia.org/media/uploads/2025/05/22/rfUTezrWTLpENv8gdvpHXAj8I7KM14UP.jpg --- # 1915 Çanakkale Köprüsü ## KURE Information Cards ![canakkale-bogazi-aa-1792663.jpg](https://cdn.t3pedia.org/media/uploads/2025/05/22/eljAAZN4NxElRKtgrqyQtk4r5SxdRxXd.jpg) | Field | Value | |-------|-------| | Yapı Türü(leri) | Asma köprü | | Açılış Tarihi(leri)(Metin) | 18 Mart 2022 | | Proje Modeli | Yap-İşlet-Devret (YİD) | | Bağlantı Noktaları | Lapseki (Asya) - Gelibolu (Avrupa) | | Toplam Uzunluk | 4.608 metre | | Ana Açıklık | 2.023 metre | | Kule Yüksekliği | 318 metre | | Konum | Çanakkale Boğazı,Türkiye | ## Article Content **1915 Çanakkale Köprüsü**, Türkiye'nin Marmara Bölgesi'nde, [Çanakkale Boğazı](/tr/detay/canakkale-bogazi-2/llms.txt) üzerinde yer alan ve Asya ile Avrupa kıtalarını birbirine bağlayan bir asma köprüdür. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü denetiminde gerçekleştirilen proje, Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle inşa edilmiştir. Köprü, Malkara–[Çanakkale](/tr/detay/canakkale-20762/llms.txt) Otoyolu Projesi’nin bir parçası olarak tasarlanmış ve 18 Mart 2022 tarihinde hizmete açılmıştır. ![Image](https://cdn.kureansiklopedi.com/media/uploads/2025/05/22/PfxwvrBfz6TlbDQvQZvZIbREhLMYkD0e.jpg) *1915 Çanakkale Köprüsü (KGM)* ### **Teknik Özellikler** Köprü, toplam 4.608 metre uzunluğa sahiptir. Ana açıklığı 2.023 metre olup, bu özelliğiyle dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsüdür. Kule yüksekliği 318 metredir ve bu ölçü, hem Cumhuriyet’in 100. yılına (2023) hem de 18 Mart 1915 tarihine (1+9+1+5=16 → 3+1+8+2+3=17+1=18) sembolik bir gönderme taşımaktadır. Kuleler, çelik kutu kesitli olarak inşa edilmiştir. Yol platformu 45,06 metre genişliğinde olup, her iki yönde üçer şerit taşıma kapasitesine sahiptir. ### **İnşaat Süreci ve Katılımcılar** Proje, Türk firmaları Limak ve Yapı Merkezi ile Güney Koreli DL E&C ve SK Ecoplant konsorsiyumu tarafından hayata geçirilmiştir. İnşaat sürecinde ileri mühendislik teknikleri kullanılmış ve çalışmalar deniz ortamının zorlu koşullarında yürütülmüştür. Köprünün temelleri deniz seviyesinden yaklaşık 45 metre aşağıya yerleştirilmiştir. [YouTube Video](https://www.youtube.com/watch?v=uE_8EXZOX7c) *1915 Çanakkale Köprüsü (TRT Belgesel)* ### **Stratejik ve Ekonomik Önemi** [1915 Çanakkale Köprüsü](/tr/detay/1915-canakkale-koprusu-094ff/llms.txt), İstanbul Boğazı’ndaki yoğun trafiğe alternatif bir güzergâh oluşturarak, Avrupa ile Ege ve Akdeniz bölgeleri arasında kesintisiz ulaşımı sağlamaktadır. Bu yönüyle yalnızca bölgesel değil, aynı zamanda uluslararası taşımacılık açısından da önemli bir lojistik aks görevi üstlenmektedir. Proje ayrıca, bölge turizmi, tarımı ve sanayisine doğrudan katkı sağlayan bir altyapı yatırımıdır. ### **Sembolik ve Tarihî Anlam** Köprünün ismi ve açılış tarihi, I. Dünya Savaşı sırasında Osmanlı ordusunun [Çanakkale Cephesi](/tr/detay/battle-of-canakkale-1314b/llms.txt)’nde gösterdiği direnişe ithafen seçilmiştir. 18 Mart 1915, [Çanakkale Deniz Zaferi](/tr/detay/canakkale-zaferi-9316c/llms.txt)'nin yıldönümüdür ve bu bağlamda köprü, sadece mühendisliğiyle değil, tarihî hafızaya kazandırdığı anlamla da dikkat çekmeyi amaçlamaktadır. [YouTube Video](https://www.youtube.com/watch?v=4FiFsOiwpUE) *Bayraktar TB2'nin Gözünden 1915 Çanakkale Köprüsü (Baykar Teknoloji)* ### **Sürdürülebilirlik ve Çevre Duyarlılığı** Projenin inşaat ve işletme süreçlerinde çevresel etkilerin en aza indirilmesine yönelik önlemler alınmış; deniz ekosistemi üzerindeki olumsuz etkilerin önüne geçilmesi amacıyla çeşitli çevresel etki değerlendirme (ÇED) raporları hazırlanmıştır. Otoyol güzergâhlarında da doğal yaşamı koruyacak yaban hayatı geçitleri planlanmıştır. ## Academic Sources and References 1. Anadolu Ajansı. “Dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü 1915 Çanakkale Köprüsü.” Erişim 22 Mayıs 2025. https://www.aa.com.tr/tr/info/infografik/27450Bayraktar Teknoloji. "Bayraktar TB2'nin Gözünden 1915 Çanakkale Köprüsü." Erişim 22 Mayıs 2025. https://www.youtube.com/watch?v=4FiFsOiwpUETRT Haber. “1915 Çanakkale Köprüsü Hizmete Açıldı.” Erişim 22 Mayıs 2025. https://www.trthaber.com/haber/gundem/1915-canakkale-koprusu-hizmete-acildi-664964.htmlTRT Belgesel. “Mega Projeler: 1915 Çanakkale Köprüsü.” TRT Belgesel Arşivi. Erişim 22 Mayıs 2025. https://www.trtbelgesel.com.tr/bilim-teknoloji/turkiyenin-dev-yapilari/turkiyenin-dev-yapilari-or-1915-canakkale-koprusu-or-trt-belgesel-8279233Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. “1915 Çanakkale Köprüsü inşaatında \`biyoçeşitlilik\` hassasiyeti.” Erişim 22 Mayıs 2025. https://www.uab.gov.tr/basin-aciklamalari/1915-canakkale-koprusu-insaatinda-biyocesitlilik-hassasiyetiKarayolları Genel Müdürlüğü. “1915 Çanakkale Köprüsü.” Erişim 22 Mayıs 2025. https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Projeler/ProjelerDetay.aspx?q=148